Le nouvel Airbus présidentiel

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Alix

07.07.2010 16:36:06

Le nouvel Airbus présidentiel

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Le gros de la nouvelle flotte présidentielle reste le futur Airbus A330-200 commandé par Nicolas Sarkozy. Depuis le 1er juin 2009, l’avion est pris en charge à l’aéroport de Bordeaux - Mérignac par la société Sabena Technics pour opérer sa transformation.

Seize mois de travail seront nécessaires pour faire de l’Airbus un véritable bijou de technologie au service du Président. Nicolas Sarkozy, soucieux de son image, a préféré un avion d’occasion, racheté à la compagnie Air Caraïbes, qui a onze ans de vol à son actif à un neuf beaucoup plus cher.

Au total, 180 millions d’euros ont été déboursés pour l’achat de l’appareil et son aménagement comme le révèle le magazine Capital.
L’avion actuel, un Airbus A319, n’a un rayon d’action que de 6 800 km, soit à peine de quoi traverser l’océan Atlantique sans escale. Le nouvel Airbus permettra, lui, de parcourir 12 500 km d’une traite.

Cependant, le nouvel avion étant deux fois plus long et quatre fois plus lourd que l'ancien, il ne pourra plus décoller de Villacoublay, dont la piste est trop courte. Il semble donc que les vols présidentiels devraient partir et atterrir à l'aéroport d'Orly.

A l’intérieur du nouvel A330, tout est fait pour le confort du Président. Ainsi à l’entrée de l’appareil, Nicolas Sarkozy pourra prendre ses quartiers dans sa chambre privée.
Placée tout près du cockpit, la chambre est située dans la partie la moins sensible aux turbulences. Elle sera équipée d’un lit deux places pour le couple présidentiel, d’un dressing et d’un cabinet de toilette muni d’une vraie douche.

A proximité de sa chambre, le Président de la République trouvera un grand bureau. Muni d’un salon, ce bureau pourra accueillir les plus proches collaborateurs de Nicolas Sarkozy autour d’une table basse. A proximité de ce bureau se trouve un espace secrétariat équipé d’ordinateurs comme l’indique le magazine Capital

Le centre du nouvel Airbus A330-200 est consacré à la salle de réunion.
Plus grande que dans l’avion actuel, la table de conférence pourra accueillir jusqu’à 12 personnes pour discuter des dossiers importants et de la stratégie politique à adopter.

La future salle de communication sera le centre névralgique du nouvel aéronef présidentiel. Avec cette pièce, l’Elysée met un accent majeur sur le système de télécommunication.
Le chef de l’Etat pourra ainsi bénéficier de plusieurs lignes téléphoniques, d’une connexion Internet très haut débit. La réception de chaînes satellites est également au programme pour savoir en permanence ce qu’il se passe dans le monde. Dans cette seconde « maison », Nicolas Sarkozy pourra continuer à diriger le pays grâce notamment à un système de transmissions cryptées.

Voici la nouveauté du prochain avion présidentiel. En face de ce centre technique, et à la demande de Nicolas Sarkozy lui-même, se trouvera un centre médical d’urgence.
La salle devra accueillir une petite salle d’opération pour des interventions chirurgicales en cas d’urgence. En effet, l’avion est également utilisé pour ramener des otages ou des blessés.

La queue du futur appareil au service du Chef de l’Etat français sera consacrée aux nombreuses personnes qui accompagnent les déplacements présidentiels.
Soixante sièges seront ainsi mis à la disposition des ministres, des journalistes ou des collaborateurs. A coup sûr, ces places business limitées vaudront chères et feront l’objet de nombreuses convoitises.
Un confort qui reste néanmoins relatif si l’on considère l’emplacement de cette cabine. L’arrière de l’avion est en effet plus touché par les turbulences … Tout le monde n’a pas la chance d’être président.

L’Airbus A330-200 sera également équipé d’un carré économique.
Constitué de douze places assises, cette partie de l’appareil sera réservée aux membres de l’équipage et aux collaborateurs les plus éloignés du Président.
Des toilettes attenantes seront à leur disposition.

Pour la sécurité du Président français, des leurres anti-missiles seront disposés sous les ailes de l’appareil. es systèmes de contre-mesures à infrarouges seront destinés à parer une éventuelle attaque de missiles. Un petit plus inspiré de l’avion présidentiel américain, Air Force One.

La décision de changer de flotte aérienne a été motivée par l’incident du 25 mars dernier.
Le réacteur gauche d’un des appareils a pris feu avant son décollage alors que Nicolas Sarkozy se trouvait à bord. Furieux, selon l’AFP, le Président avait dû attendre une heure avant de s’envoler pour la République Démocratique du Congo.
De plus, les Falcon 900, alors utilisés, se distinguaient par leur vétusté due aux 22 années de service sous le drapeau tricolore.

Nicolas Sarkozy renouvelle la flotte aérienne présidentielle. Le Président français veut rajeunir les Falcon, utilisés pour les petits trajets. Ainsi, le Chef de l’Etat français a choisi de se doter de deux Falcon 7X dont le premier a été livré le 3 juillet 2009 à l’aéroport de Villacoublay. Ce triréacteur, dernier né de la société Dassault aviation, peut parcourir jusqu’à 11 000 km contre 7 600 km pour l’ancien Falcon 900.
L’avion a d’ores et déjà été baptisé Carla One par les aviateurs de l’Armée de l’air comme l’indique le site du Point. Chaque appareil est facturé 50 millions d’euros. Le second Falcon sera livré l’année prochaine.

voila à quoi servent nos impots........... à flater l'égo démesuré, la vanité et l'orgueil d'un gnome, sa poule et sa cour.

Elever un enfant c'est lui apprendre à se passer de nous.

Hermes

Revue de presse

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